如車(chē)床上的絲杠、光杠等。由于細長(cháng)軸剛度很差、車(chē)削加工時(shí)受切削力、切削熱和振動(dòng)等作用影響，極易產(chǎn)生彎曲，發(fā)生平面度、圓柱度等加工誤差，不易達到樣圖上的形位精度表面質(zhì)量等標準規范，使切削加工很困難。L/d值越大，車(chē)削加工越艱難。

車(chē)削細長(cháng)軸的關(guān)鍵技術(shù)是防止加工里的彎曲變形，所以必須從夾具、機床輔具、工藝方法、操作技術(shù)、刀具和切削用量等方面采取措施。

在車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，一般均采用一頭夾和一頭頂的夾裝方法。用卡盤(pán)夾裝工件時(shí)，在卡爪與工件之間套進(jìn)一開(kāi)口的風(fēng)絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長(cháng)度。在尾座上采用彈性，那般當工件受切削熱而伸展時(shí)，頂針能軸向伸縮，以賠付工作的亭臺形，減少工件的彎曲。

跟刀架為車(chē)床的通用除件，它用于在刀具切削點(diǎn)附近支承工件并與刀臺溜板一起作縱向移動(dòng)。跟刀架與工件接觸處支承一塊一般用耐磨的球墨鑄件或紫銅制成，支承爪的弧形，需在粗車(chē)后與內孔研配，防止擦傷工件，采用跟刀架能相抵加工時(shí)徑向切削分力和工件自重的影響，從而減少切削振動(dòng)和工件彎曲，但應該注意仔細調整，使跟刀架的中心與機床頂針中心保持一致。